寻找和修复飞机油箱的泄漏一直是一个艰巨而耗时的过程在许多情况下，最好留给专家来处理。一般来说，飞机被从服务中拉出来，停在机库或指定的安全区域。
对泄漏的一般区域进行标记；对油罐进行除油、打开、排气并允许其干燥。训练有素的AMT穿上防静电服，在进入油箱前确保油箱环境符合安全标准。一旦进入，就会找到有问题的区域，去除密封胶，必要时更换紧固件。安全是最重要的，所以工作区域要彻底清洁，为重新密封做准备。
接下来，让密封剂干燥，并关闭开口。用车间空气给罐子加压，用肥皂溶液喷洒可疑区域。 肥皂溶液是用来寻找来自泄漏的明显气泡的。.如果出现气泡，则重复这一过程，并安装超大的紧固件和/或使用另一轮密封胶。如果没有气泡出现，则对油箱进行加油并观察是否有泄漏。如果没有出现泄漏，飞机就可以重新投入使用。
紫外荧光染料 飞机燃料系统.只需几分钟就可以检查整个系统!是商用和军用飞机燃料和液体系统诊断/预防性维护计划的理想选择!发出绿色荧光。
光电公司生产 Aero-Brite 通用荧光检漏染料，可用于定位所有石油和合成航空液体系统的泄漏。Aero-Brite "可安全用于飞机燃料、液压和润滑系统"，"可安全用于涡轮机和往复式发动机"。使用Aero-Brite进行泄漏检测是非常容易的。你将规定数量的荧光染料添加到泄漏的液体系统中，并让它循环流动。
该产品可在所有正常操作条件和温度下使用。当混合物从泄漏点逸出时，若使用Spectroline 紫外线检测灯照射，会发出明亮的荧光黄绿色。Aero-Brite提供多种规格的容器，配合紫光或紫外线手电筒使用，可轻松检测难以触及部位的泄漏情况。
据销售专家称，对于需要更强大系统的专业维修店和机组人员Spectroline 是一个更好的解决方案。他们建议：“使用荧光泄漏检测产品有助于减少因维修而停飞的飞机数量。” 针对使用Aero-Brite的航空维修技师，该公司建议：“尽可能在环境光线较暗的条件下，使用紫外线灯扫描泄漏点，以增强染料的荧光反应。”