寻找和修复飞机油箱的泄漏一直是一个艰巨而耗时的过程在许多情况下，最好留给专家来处理。一般来说，飞机被从服务中拉出来，停在机库或指定的安全区域。
已标记泄漏的大致位置；油箱已排空、打开、通风并晾干。一名受过专业培训的AMT 防静电服，并在进入油箱前确保油箱内部环境符合安全标准。进入油箱后，定位问题区域，清除密封剂，并在必要时更换紧固件。安全是重中之重，因此需对作业区域进行彻底清洁，并准备重新密封。
接下来，让密封剂干燥，并关闭开口。用车间空气给罐子加压，用肥皂溶液喷洒可疑区域。 肥皂溶液是用来寻找来自泄漏的明显气泡的。.如果出现气泡，则重复这一过程，并安装超大的紧固件和/或使用另一轮密封胶。如果没有气泡出现，则对油箱进行加油并观察是否有泄漏。如果没有出现泄漏，飞机就可以重新投入使用。
用于……的UV 染料 飞机燃料系统.只需几分钟就可以检查整个系统!是商用和军用飞机燃料和液体系统诊断/预防性维护计划的理想选择!发出绿色荧光。
Spectronics Aero-Brite 一种通用荧光泄漏检测剂，可用于检测所有石油基和合成基航空流体系统中的泄漏。Aero-Brite 飞机燃油、液压和润滑系统中安全使用”，且“可在涡轮发动机和往复式发动机中安全使用”。Aero-Brite 泄漏检测再简单不过了。只需向发生泄漏的流体系统中加入规定量的荧光检测剂，然后让其循环即可。
该产品适用于所有常规操作条件和温度环境。当混合物从泄漏点逸出时，若使用Spectroline高强度UV 灯照射，会呈现明亮的荧光黄绿色。Aero-Brite 多种规格的包装，配合紫光或紫外线手电筒使用，可轻松检测难以触及部位的泄漏情况。
据销售专家称，对于需要更强大系统的专业维修店和机组人员而言，Spectroline航空泄漏检测套件将是一个更好的解决方案。他们建议：“使用荧光泄漏检测产品有助于减少因维修而停飞的飞机数量。”Aero-Brite AMTs 该公司建议：“在条件允许的情况下，应在环境光线较暗的条件下UV 扫描泄漏点，以增强染料的荧光反应。”