Vazamentos de Combustível em Aeronaves
Processo típico para encontrar fugas
Encontrar e reparar fugas de combustível de aviões tem sido sempre um processo árduo e demoradoMuitas vezes, o melhor é deixar a um especialista. Geralmente, o avião é retirado de serviço e estacionado num hangar ou numa área segura designada.
A área geral da fuga é marcada; o tanque é esvaziado, aberto, ventilado e deixado secar. Uma AMT com formação em vestuário anti-estático e assegura que o ambiente do tanque cumpre as normas de segurança antes de entrar no tanque. Uma vez dentro, a área em questão é localizada, o vedante removido, e os fechos substituídos, se necessário. A segurança é da maior importância, pelo que a área trabalhada é cuidadosamente limpa e preparada para a resselagem.
A seguir, o selante é autorizado a secar, e as aberturas são fechadas. O tanque é pressurizado com ar de loja e a área suspeita é pulverizada com uma solução de sabão. A solução de sabão é utilizada para procurar as bolhas de sabão provenientes de uma fuga. Se aparecerem bolhas, o processo é repetido, e são instalados fixadores sobredimensionados e/ou é aplicada outra rodada de selante. Se não aparecerem bolhas, o tanque é reabastecido e posto de vigia para fugas. Se não aparecerem fugas, a aeronave pode ser devolvida ao serviço.
