La société de Frank Connelly, RCM Specialties Inc, vend des réservoirs de stockage en asphalte émulsifié. L'asphalte de ces réservoirs est émulsifié - maintenu à l'état semi-liquide - pour une distribution rapide et facile. Des camions de réparation de la route équipés de rampes de pulvérisation spécialement conçues peuvent appliquer rapidement l'asphalte émulsifié sur les sections endommagées de la route, un processus également connu sous le nom de "Pothole Spray Patching".
Utiliser WATER-GLO® pour trouver les fuites les plus petites et les plus coûteuses
Dans les 10 minutes suivant l'ajout de WATER-GLO® Vert au système, la fuite a été trouvée. En 20 minutes, la fuite a été réparée. RCM a dépensé 8 000 dollars en temps et en travail avant d'utiliser WATER-GLO®
Image réelle d'un patch de pulvérisation
Du gravier est ensuite ajouté à la bouillie de rapiéçage. pour renforcer la résistance et la durabilité de la réparation. La rampe installée sur le camion est équipée d'un évent d'air à haute vitesse. Lorsqu'il est appliqué, l'air à grande vitesse sèche et solidifie rapidement l'amalgame, garantissant ainsi une réparation complète.
Ces camions de réparation par pulvérisation, spécialement conçus, se déplacent le long de la chaussée et réparent rapidement les surfaces endommagées. Mais ces camions ne peuvent contenir qu'une quantité limitée d'asphalte émulsifié. Les réservoirs de stockage de RCM permettent de remorquer l'asphalte émulsifié séparément, en complément de l'approvisionnement principal du camion de pulvérisation. Le réservoir de stockage est extrêmement utile sur les longs tronçons de route isolés, et c'est un ajout essentiel à toute flotte de réparation.
Une faille dans le système
Voici le problème auquel l'équipe de Frank Connelly était confrontée : à l'intérieur de chacun des réservoirs de stockage d'émulsion se trouve un système de chauffage... qui permet de distribuer l'asphalte à l'état semi-liquide. Les réservoirs de stockage fonctionnent à des températures allant jusqu'à 185 degrés Fahrenheit.
Si l'échangeur de chaleur est défectueux, le réservoir surchauffe et l'asphalte devient alors inutilisable. Comme ces réservoirs de stockage fonctionnent à des températures élevées, l'eau glycolée utilisée dans l'échangeur de chaleur se vaporise avant que des fuites puissent être détectées.
Procès et erreurs
Les serpentins d'échange thermique à l'intérieur des réservoirs de stockage sont construits à partir de tuyauteries de l'annexe 40 et testés sous pression d'air pour confirmer l'étanchéité du système. Lorsque l'équipe de Frank a essayé de résoudre le problème, elle a réajusté les tuyaux et testé le système sous pression. Mais les tests de pression n'ont révélé aucun problème dans le système.
Après avoir constaté que les résultats des tests de pression d'air étaient normaux, l'équipe a essayé de modifier le système pour permettre une capacité supplémentaire. L'équipe a modifié le système avec des vannes à haute pression nominale. L'équipe de Frank a pensé que l'excès de glycol de l'eau pouvait avoir été forcé à sortir du système, pendant la haute pression et les températures associées à un usage opérationnel prolongé. Malheureusement, la mise à niveau du système s'est avérée infructueuse. Le problème ne provenait pas de la conception du réservoir, mais d'une très petite fuite dans le système qui n'est apparue que pendant l'utilisation opérationnelle.
Recherche de réponses
L'équipe de Frank a continué à essayer de trouver le problème, mais n'a pas pu localiser la zone exacte de la fuite. L'équipe a essayé d'utiliser une solution bouillonnante pour localiser la fuite, mais cette méthode de détection des fuites a échoué. L'équipe de Frank a également essayé d'isoler les serpentins d'échange thermique et de les tester individuellement, mais ces efforts ont également échoué.
Une partie du problème venait de l'asphalte : l'asphalte visqueux recouvrait toutes les pièces et cachait souvent les fuites à la vue de tous. Pour un mécanicien, il serait très difficile de repérer l'emplacement exact d'une fuite dans cet environnement désordonné.
L'équipe de l'ICR a ensuite demandé aux fabricants des réservoirs de stockage d'inspecter le réservoir lui-même afin de détecter d'éventuels défauts. Mais le réservoir de stockage était en bon état. D'autres entreprises qui ont acheté les mêmes réservoirs de stockage n'ont jamais eu de problème.
Frank et son équipe ont demandé à d'autres entreprises de son secteur d'activité si elles avaient déjà rencontré des problèmes similaires. Mais personne n'a pu lui donner une bonne réponse ou l'orienter dans la bonne direction.
Lorsque Frank et son équipe n'ont pas réussi à trouver une solution eux-mêmes, ils ont cherché de l'aide en ligne. Dans leur recherche, l'équipe est tombée sur les colorants fluorescents de détection des fuites Spectroline®, conçus spécialement pour les équipements industriels. Intrigué par les commentaires et les témoignages positifs, Frank a commandé un échantillon de la teinture WATER-GLO®.
"Nous avons acheté l'un de vos kits industriels de détection de fuites (WATER-GLO®)... nous avons trouvé la fuite dans le serpentin en 5 minutes, notre équipe n'en revenait pas de l'efficacité du colorant....C'est maintenant une procédure standard d'ajouter du colorant (WATER-GLO® vert) aux systèmes de chauffage de tous nos réservoirs et de les faire fonctionner pendant 24 heures pour vérifier s'il y a des fuites avant la livraison."
- Frank Connelly, RMC Equipment Company LLC.
Résoudre le problème, rapidement et avec précision
Dans les 10 minutes qui ont suivi l'ajout du colorant Spectroline® WATER-GLO® dans le système de transfert de chaleur, la fuite était clairement visible. En 20 minutes, le défaut a été soudé et le réservoir d'émulsion a été réparé. L'eau-glycol a cessé de s'échapper du système pendant le fonctionnement.
La fuite se trouvait dans un serpentin de chauffage de 2 pouces. Les serpentins étant soudés sur mesure, la marge d'erreur pour cette pièce spécifique était plus importante que toutes les autres pièces du système réunies. Et même si la pièce était plus susceptible de tomber en panne, trouver son emplacement exact s'est avéré être un obstacle coûteux.
Une chose est apparue clairement au cours de cette épreuve : la recherche de défauts à l'œil nu ne fonctionne pas et s'avère coûteuse et longue.
Parmi les nombreuses méthodes de détection de fuites utilisées par Frank, seuls les colorants de la série WATERGLO® spécialement conçus pour les applications de systèmes de fluides caloporteurs ont trouvé la fuite - avec succès et dans les minutes qui ont suivi l'application initiale.
L'avenir de l'industrie manufacturière de la MRC
Au total, l'entreprise de Frank a dépensé environ 8 000 dollars pour tenter de trouver cette fuite. Les pertes financières se sont accumulées en termes de salaires, de matériaux gaspillés et de temps perdu. Après avoir découvert que le problème pouvait être résolu rapidement, Frank est maintenant un fervent partisan et défenseur de la gamme de colorants WATER-GLO® de Spectroline.
RCM utilise WATER-GLO® dans sa procédure de contrôle de la qualité. Ils ajoutent un colorant fluorescent de détection des fuites au système et le laissent fonctionner pendant 24 heures. Les fuites futures seront facilement identifiées et réparées en peu de temps, avec une faible perte de matériaux et de main-d'œuvre.
L'avantage Spectroline
Une partie du processus de solution, en dehors de la qualité supérieure du colorant appliqué, était la qualité de la lampe utilisée pour détecter la fluorescence du colorant. Frank et son équipe ont utilisé l'une des lampes de poche ultraviolettes compactes mais puissantes de Spectroline pour la détection des fuites. Cette lampe est sans fil et peut être utilisée dans les espaces les plus étroits et les plus difficiles à atteindre.
L'équipe de RCM a été particulièrement étonnée de la simplicité du processus d'application. L'équipe a simplement ajouté le colorant, a fait fonctionner le système pendant un temps limité, puis a utilisé la lampe torche de détection des fuites Spectroline pour identifier la zone de fuite en question. En quelques minutes, l'équipe a détecté la zone de fuite. À l'avenir, des milliers de dollars seront économisés au cours du processus de fabrication et de contrôle de la qualité - garantissant que le produit final de RCM est sans défaut et entièrement satisfaisant.
Les colorants fluorescents brevetés de Spectroline assurent une détection supérieure des fuites et bénéficient de la confiance des principaux équipementiers tels que Caterpillar, Bobcat et Komatsu. Les entreprises comme Frank's peuvent tirer un avantage considérable de l'introduction de la gamme étendue et ciblée de colorants de détection de fuites de Spectroline dans leur processus de fabrication. Quelle que soit la situation, Spectroline a trouvé la solution la meilleure et la plus fiable.
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