Détection des fuites dans l'aviation à l'aide de la détection des fuites par fluorescence

Fuites de carburant dans les avions

Processus typique de recherche de fuites

La recherche et la réparation des fuites dans les réservoirs de carburant des avions ont toujours été un processus ardu et fastidieux.Il est souvent préférable de confier cette tâche à un spécialiste. En général, l'avion est retiré du service et garé dans un hangar ou dans une zone sûre désignée.

La zone générale de la fuite est marquée ; le réservoir est vidé de son carburant, ouvert, ventilé et laissé à sécher. Un AMT qualifié AMT une tenue antistatique et s'assure que l'environnement à l'intérieur du réservoir respecte les normes de sécurité avant d'y pénétrer. Une fois à l'intérieur, la zone concernée est localisée, le produit d'étanchéité est retiré et les fixations sont remplacées si nécessaire. La sécurité étant primordiale, la zone traitée est nettoyée minutieusement et préparée pour la remise en étanchéité.

Ensuite, on laisse sécher le mastic et on ferme les ouvertures. Le réservoir est pressurisé avec de l'air d'atelier et la zone suspecte est pulvérisée avec une solution savonneuse. La solution savonneuse est utilisée pour rechercher les bulles révélatrices d'une fuite.. Si des bulles apparaissent, le processus est répété, et des fixations surdimensionnées sont installées et/ou une autre couche de mastic est appliquée. Si aucune bulle n'apparaît, le réservoir est ravitaillé et mis sous surveillance pour détecter les fuites. Si aucune fuite n'apparaît, l'avion peut être remis en service.

Colorant UV pour Systèmes de carburant pour avions. Contrôlez un système entier en quelques minutes ! Idéal pour une utilisation dans le cadre d'un programme de diagnostic/maintenance préventive des systèmes de carburant et de fluides des avions commerciaux et militaires ! Fluorescents verts.

Solutions de détection des fuites Spectronics

Spectronics Aero-Brite colorant fluorescent universel de détection de fuites pouvant être utilisé pour localiser les fuites dans tous les circuits de fluides aéronautiques à base de pétrole ou de composés synthétiques. Aero-Brite « sans danger pour les systèmes de carburant, hydrauliques et de lubrification des aéronefs » et « sans danger pour les moteurs à turbine et à pistons ». L'utilisation Aero-Brite la détection de fuites est on ne peut plus simple. Il suffit d'ajouter la quantité prescrite de colorant fluorescent dans le circuit de fluide présentant une fuite et de le laisser circuler.

Il peut être utilisé dans toutes les conditions normales d'utilisation et à toutes les températures. Lorsque le mélange s'échappe au niveau du point de fuite, il brille d'une couleur jaune-vert fluorescente vive lorsqu'il est éclairé par une lampe UV haute intensité Spectroline. Aero-Brite en conditionnements de différentes tailles et s'utilise avec des lampes de poche à lumière violette ou ultraviolette pour détecter facilement les fuites dans les endroits difficiles d'accès.

Selon les experts en vente, le kit de détection de fuites pour l'aviation Spectroline constituerait une meilleure solution pour les ateliers spécialisés et les équipes ayant besoin d'un système plus robuste. Ils suggèrent que « l'utilisation de produits fluorescents de détection de fuites contribuera à réduire le nombre d'avions cloués au sol pour des travaux de réparation ». À l'intention des AMTs Aero-Brite, la société recommande que « dans la mesure du possible, les sites de fuite soient inspectés à l'aide d'une UV dans des conditions de faible luminosité ambiante afin d'améliorer la réponse fluorescente du colorant ».

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