Utiliser WATER-GLO® pour trouver les fuites les plus petites et les plus coûteuses

Dans les 10 minutes suivant l'ajout de WATER-GLO® Vert au système, la fuite a été trouvée. En 20 minutes, la fuite a été réparée. RCM a dépensé 8 000 dollars en temps et en travail avant d'utiliser WATER-GLO®

La société de Frank Connelly, RCM Specialties Inc, vend des réservoirs de stockage en asphalte émulsifié. L'asphalte de ces réservoirs est émulsifié - maintenu à l'état semi-liquide - pour une distribution rapide et facile. Des camions de réparation de la route équipés de rampes de pulvérisation spécialement conçues peuvent appliquer rapidement l'asphalte émulsifié sur les sections endommagées de la route, un processus également connu sous le nom de "Pothole Spray Patching".

Le rapiéçage par pulvérisation est le processus de distribution d'asphalte émulsifié sur une section de route endommagée.

Rénovation des routes par pulvérisation

Image réelle d'un patch de pulvérisation

Du gravier est ensuite ajouté au spray de ragréage pour renforcer la résistance et la durabilité de la réparation. La rampe installée sur le camion est équipée d'une bouche d'aération à grande vitesse. Lorsqu'il est appliqué, l'air à grande vitesse sèche rapidement et solidifie l'amalgame, ce qui garantit que la réparation est complète.

Ces camions de réparation par pulvérisation, spécialement conçus, parcourent de longs tronçons de route et réparent rapidement les surfaces endommagées. Mais les camions peuvent contenir une quantité limitée d'asphalte émulsifié. Les réservoirs de stockage de RCM permettent de remorquer séparément l'asphalte émulsifié, ce qui complète le travail principal du camion de pulvérisation. Le réservoir de stockage est extrêmement utile sur les longues portions de route isolées, et constitue un complément essentiel à toute flotte de réparation.

Une faille dans le système

Lampe OLX-400I
Lampe industrielle rechargeable de détection des fuites

Voici le problème auquel l'équipe de Frank Connelly était confrontée : à l'intérieur de chacun des réservoirs de stockage de l'émulsion se trouve un échangeur de chaleur qui maintient la température de fonctionnement et permet de distribuer l'asphalte à l'état semi-liquide. Les réservoirs de stockage fonctionnent à des températures allant jusqu'à 185 degrés Fahrenheit.

Si l'échangeur de chaleur tombe en panne, le réservoir surchauffera et l'asphalte deviendra inutilisable. Comme les réservoirs de stockage fonctionnent à des températures élevées, l'eau glycolée utilisée dans l'échangeur de chaleur s'évapore avant que les fuites ne soient détectées.

Procès et erreurs

Les serpentins d'échange thermique à l'intérieur des réservoirs de stockage sont construits à partir de tuyauteries de l'annexe 40 et testés sous pression d'air pour confirmer l'étanchéité du système. Lorsque l'équipe de Frank a essayé de résoudre le problème, elle a réajusté les tuyaux et testé le système sous pression. Mais les tests de pression n'ont révélé aucun problème dans le système.

Après avoir constaté que les résultats des tests de pression d'air étaient normaux, l'équipe a essayé de modifier le système pour permettre une capacité supplémentaire. L'équipe a modifié le système avec des vannes à haute pression nominale. L'équipe de Frank a pensé que l'excès de glycol de l'eau pouvait avoir été forcé à sortir du système, pendant la haute pression et les températures associées à un usage opérationnel prolongé. Malheureusement, la mise à niveau du système s'est avérée infructueuse. Le problème ne provenait pas de la conception du réservoir, mais d'une très petite fuite dans le système qui n'est apparue que pendant l'utilisation opérationnelle.

Recherche de réponses

La compagnie de Frank a testé le réservoir - mais ils n'ont pas pu localiser la zone de la fuite. L'équipe a essayé d'utiliser une solution à bulles pour aider à localiser la fuite. En plus d'utiliser la solution, l'équipe de Frank a essayé d'isoler les serpentins d'échange de chaleur et de les tester individuellement. Leurs efforts n'ont pas abouti.

RCM a finalement eu recours à l'utilisation de colorants fluorescents pour la détection des fuites dans les automobiles, après avoir constaté leur efficacité dans la détection des zones de fuite des fluides à base d'huile. Mais les colorants automobiles n'ont pas réussi car ils étaient conçus pour être compatibles avec des fluides d'une viscosité plus faible que l'asphalte émulsifié.

L'équipe du MCR a ensuite demandé aux fabricants des réservoirs de stockage d'inspecter le réservoir à la recherche de défauts. Mais le réservoir de stockage était en bon état. Et les autres entreprises qui ont acheté les mêmes réservoirs de stockage n'ont jamais eu de problème. Frank et son équipe ont demandé à d'autres entreprises de son secteur si elles avaient déjà rencontré des problèmes similaires. Mais personne n'a pu donner une réponse franche à Frank, ni même l'orienter dans la bonne direction.

Lorsque Frank et son équipe n'ont pas réussi à trouver eux-mêmes une solution, ils ont consulté des ressources en ligne pour obtenir des réponses. Au cours de leur recherche, l'équipe a trouvé les réactions et les témoignages positifs sur l'efficacité de Spectroline® les colorants - capables de trouver des fuites mieux que tout autre fabricant de colorants sur le marché, et approuvés par de nombreux OEM tels que Caterpillar, Komatsu et John Deere Hitachi.

L'équipe de Frank a demandé aux entrepreneurs et professionnels locaux si les commentaires positifs étaient exacts. Une entreprise locale de chauffage, de ventilation et de climatisation à laquelle Frank faisait confiance a confirmé les témoignages en ligne : Spectroline® Les colorants sont les colorants de la plus haute qualité dans le domaine de la détection des fuites, surpassant tous les autres colorants de la même catégorie de prix.

"Nous avons acheté un de vos kits de détection de fuites industrielles (WATER-GLO®)...nous avons trouvé la fuite dans le serpentin en 5 minutes, notre équipe n'en revenait pas de voir à quel point le colorant était bien visible.... C'est maintenant une procédure standard d'ajouter du colorant (WATER-GLO® Green) aux systèmes de chauffage de tous nos réservoirs et de les faire fonctionner pendant 24 heures pour vérifier les fuites avant la livraison."
- Frank Connelly, RCM Equipment Company LLC.

Résoudre le problème, rapidement et avec précision

Dans les 10 minutes suivant l'ajout de la Spectroline® WATER-GLO® Le colorant vert du système d'échange de chaleur, la fuite était clairement visible. Dans les 20 minutes qui ont suivi la découverte de la fuite, une soudure a été appliquée et la réparation a été confirmée. La fuite s'est trouvée à l'intérieur d'un serpentin de chauffage de 2 pouces. Comme les serpentins sont soudés sur mesure selon les spécifications du MCR, la marge d'erreur est toujours possible. Et l'examen des défauts à l'œil nu, pendant le processus de soudage, ne suffit pas à prouver que la soudure était sans défaut. Parmi les nombreuses méthodes de détection des fuites utilisées, seule la méthode WATER-GLO® des colorants en série pour les applications de systèmes de fluides caloporteurs ont trouvé la fuite.

L'avenir de l'industrie manufacturière de la MRC

Au total, RCM a subi plus de 8 000 dollars de pertes financières dues aux salaires, au matériel et aux tentatives infructueuses de détection des fuites. Après avoir découvert que le problème pouvait être résolu facilement et sans perte de temps ou d'énergie, Frank est un défenseur de la gamme de colorants WATER-GLO® de Spectroline®, spécialement conçus pour être utilisés dans des applications industrielles. RCM inclut désormais le WATER-GLO® Green dans sa procédure de contrôle de la qualité en ajoutant le colorant fluorescent de détection des fuites et en faisant fonctionner le système pendant 24 heures. Grâce à l'expérience de RCM, les fuites des futurs réservoirs seront facilement identifiées et réparées en peu de temps, avec peu de pertes de matériaux et de main-d'œuvre.

L'avantage Spectroline

Une partie du processus de solution, en dehors de la qualité supérieure du colorant appliqué, était la qualité de la lampe utilisée pour détecter la fluorescence du colorant. Frank et son équipe ont utilisé l'OPTI-LUX™ 400, une lampe de poche compacte mais puissante pour la détection des fuites d'ultraviolets. La lampe de poche est sans fil et peut être utilisée dans les espaces les plus étroits et les plus difficiles d'accès. L'OPTI-LUX™ 400 a une portée d'inspection allant jusqu'à 7,6 m et est alimentée par une batterie rechargeable au lithium-ion, offrant quatre heures d'inspection continue entre les charges.

L'équipe du MCR a été particulièrement étonnée de la facilité avec laquelle la procédure de candidature a été effectuée. L'équipe a simplement ajouté le colorant, a fait fonctionner le système pendant un temps limité et a utilisé la lampe de poche OPTI-LUX™ 400 pour identifier la zone de fuite en question. En quelques minutes, l'équipe a détecté la zone de fuite. À l'avenir, des milliers de dollars seront économisés au cours du processus de fabrication et de contrôle de la qualité - garantissant que le produit final de RCM est sans défaut et totalement satisfaisant.

Les colorants fluorescents brevetés de Spectroline® permettent une détection supérieure des fuites et ont la confiance des principaux équipementiers tels que Caterpillar, Bobcat et Komatsu. Les entreprises comme Frank's peuvent tirer un grand profit de l'introduction de la gamme étendue et ciblée de colorants de détection des fuites Spectroline® dans leur processus de fabrication. Quelle que soit la situation, Spectroline® est la solution la meilleure et la plus fiable.

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