Utilisation de WATER-GLO® pour trouver les fuites les plus petites et les plus coûteuses

Dans les 10 minutes suivant l'ajout de WATER-GLO® 802 au système, la fuite a été trouvée. En 20 minutes, la fuite a été réparée. La MRC a dépensé 8 000 $ en temps et en main-d'œuvre avant d'utiliser WATER-GLO®

La compagnie de Frank CONNELLY, RCM Specialties Inc., vend des réservoirs de stockage d'asphalte émulsifiés. L'asphalte dans ces réservoirs est émulsifié – maintenu dans un état semi-liquide – pour une dispense rapide et facile. Les camions de réparation de chaussée avec des rampes de pulvérisation spécialement conçues peuvent appliquer l'asphalte émulsifié rapidement sur les sections endommagées de la chaussée, un processus également connu sous le nom de pulvérisation de nids-de-poule.

L'épandage de pulvérisation est le processus de distribution d'asphalte émulsifiée sur une section endommagée de la chaussée.

Pulvérisation de patch pour les routes

Image réelle de la correction de pulvérisation

Le gravier est ensuite ajouté à la pulvérisation de Patching pour renforcer la force et la durabilité de la réparation. La perche installée sur le camion est équipée d'un évent d'aération à grande vitesse. Lorsqu'il est appliqué, l'air à grande vitesse sèche rapidement et solidifie la fusion – assurant la réparation est terminée.

Ces camions de raccordement spécialement conçus de pulvérisation vont le long des voies de long de la chaussée et rapidement patch surfaces cassées. Mais les camions peuvent contenir une quantité limitée d'asphalte émulsifié. Les réservoirs de stockage de RCM permettent de tracter l'asphalte émulsifiable séparément, complétant ainsi le travail principal du camion-pulvérisateur. Le réservoir de stockage est extrêmement utile sur les voies longues et isolées de la chaussée, et sont un ajout essentiel à toute la flotte de réparation.

Une faille dans le système

OLX-lampe 400i
Lampe de détection de fuite industrielle rechargeable

Voici le problème de l'équipe de Frank CONNELLY était confronté: à l'intérieur de chacun des réservoirs de stockage d'émulsion est un échangeur de chaleur qui maintient la température de fonctionnement et permet à l'asphalte d'être distribué dans un état semi-liquide. Les réservoirs de stockage fonctionnent à des températures jusqu'à 185 degrés Fahrenheit.

Si l'échangeur de chaleur échoue, le réservoir va surchauffer et l'asphalte deviendra inutilisable. Comme les réservoirs de stockage fonctionnent à des températures élevées, l'eau glycol utilisée dans l'échangeur de chaleur s'évapore avant que des fuites puissent être détectées.

Essai et erreur

Les bobines d'échange thermique dans les réservoirs de stockage sont construites à partir de la tuyauterie de l'annexe 40 et de la pression atmosphérique testées pour confirmer un système scellé. Lorsque l'équipe de Frank a essayé de résoudre le problème, ils ont ajusté la tuyauterie et la pression testé le système. Mais les tests de pression n'ont pas indiqué de problèmes dans le système.

Après avoir trouvé les résultats des tests de pression d'air étaient normaux, l'équipe a essayé de modifier le système pour permettre une capacité supplémentaire. L'équipe a modifié le système avec des vannes à haute pression nominale. L'équipe de Frank pensait que l'excès d'eau glycol aurait été forcé de sortir du système, pendant la haute pression et les températures associées pendant une utilisation prolongée de l'exploitation. Malheureusement, la mise à niveau du système s'est avérée infructueuse. Le problème ne découle pas de la conception du réservoir, mais une très petite fuite dans le système qui n'est apparu que pendant l'utilisation opérationnelle.

Recherche de réponses

La compagnie de Frank a testé le réservoir-mais ils n'ont pas pu localiser la zone de fuite. L'équipe a essayé d'utiliser une solution bouillonnante pour aider à localiser la fuite. En plus d'utiliser la solution, l'équipe de Frank a essayé d'isoler les bobines d'échange de chaleur et de les tester individuellement. Leurs efforts ont échoué.

La MRC a finalement recours à des colorants de détection des fuites fluorescentes pour les automobiles, après avoir vu leur efficacité dans la détection des zones de fuite dans les fluides à base d'huile. Mais les colorants automobiles n'ont pas réussi parce qu'ils ont été conçus pour être compatibles avec les fluides d'une viscosité inférieure à celle de l'asphalte émulsifiée.

L'équipe de RCM a ensuite demandé aux fabricants des réservoirs de stockage d'inspecter le réservoir pour les défauts. Mais le réservoir de stockage était bien. Et d'autres sociétés qui ont acheté les mêmes réservoirs de stockage n'ont jamais eu de problème. Frank et son équipe ont demandé à d'autres entreprises dans sa ligne de travail s'ils avaient jamais connu des problèmes similaires. Mais personne ne pouvait donner une réponse franche à Frank ou même le pointer dans la bonne direction.

Lorsque Frank et son équipe n'ont pas réussi à trouver une solution par eux-mêmes, ils ont consulté des ressources en ligne pour obtenir des réponses. Au cours de sa recherche, l'équipe a trouvé les commentaires et les témoignages positifs sur l'efficacité de Spectroline® des colorants - capables de trouver des fuites mieux que tout autre fabricant de colorants sur le marché, et approuvés par de nombreux équipementiers tels que Caterpillar, Komatsu et John Deere Hitachi.

L'équipe de Frank a demandé aux entrepreneurs et aux professionnels locaux si la rétroaction positive était exacte. Une entreprise locale HVAC Frank Trusted confirmé les témoignages en ligne: Spectroline® Les colorants sont les colorants de la plus haute qualité sur le terrain pour la détection des fuites, surpassant tous les autres colorants de la même catégorie de prix.

«Nous avons acheté un de vos kits de détection de fuites industriels (Water-GLO ®)... nous avons trouvé la fuite dans la bobine dans les 5 minutes, notre équipe ne pouvait pas croire à quel point le colorant a montré up....it est maintenant une procédure standard à ajouter (Water-Glo ® 802) colorant pour les systèmes de chauffage de tous nos réservoirs et les exécuter pendant 24 heures pour vérifier les fuites avant la livraison. "
– Frank CONNELLY, RCM Equipment Company LLC.

Résoudre le problème, rapidement et avec précision

Dans les 10 minutes suivant l'ajout de la Spectroline® Eau-Glo® 802 au système d'échange de chaleur, la fuite était clairement visible. Dans les 20 minutes suivant la découverte de la fuite, une soudure a été appliquée et la réparation a été confirmée. On a constaté que la fuite se trouvait à l'intérieur d'un serpentin de chauffage de 2 pouces. Comme les bobines sont soudées sur mesure selon les spécifications de la MRC, la marge d'erreur est toujours possible. Et l'examen des défauts à l'œil nu, pendant le processus de soudage, ne suffit pas à prouver que la soudure était sans défaut. Parmi les nombreuses méthodes de détection de fuites utilisées, seule la méthode WATER-GLO® pour les applications de système de fluide caloporteur ont trouvé la fuite.
Teintures de détection de fuites d'eau

L'avenir de la fabrication de RCM

Au total, la MRC a encouru plus de $8 000 dollars en pertes financières provenant des salaires, des matériaux et des tentatives de détection de fuites infructueuses. Après avoir découvert la question pourrait être résolu facilement et sans perte de temps ou d'énergie, Frank est un défenseur de la gamme de Spectroline ® de l'eau-Glo ® teintures, spécialement conçu pour une utilisation dans les applications industrielles. RCM inclut maintenant Water-Glo ® 802 dans leur procédure de contrôle de la qualité en ajoutant le colorant de détection des fuites fluorescentes et en exécutant le système pendant 24 heures. Les fuites dans les réservoirs futurs, basées sur l'expérience de RCM, seront facilement identifiées et corrigées dans un court laps de temps, avec peu de perte dans les matériaux et le travail.

L'avantage Spectroline ®

Une partie du processus de solution, en dehors de la qualité supérieure du colorant appliqué, était la qualité de la lampe utilisée pour détecter la fluorescence du colorant. Frank et son équipe ont utilisé l'Opti-Lux ™ 400, une lampe de poche compacte mais puissante de détection des fuites ultraviolettes. La lampe de poche est sans fil et peut être utilisé dans les plus serrés, les plus difficiles à atteindre les espaces. L'Opti-Lux ™ 400 a une portée d'inspection allant jusqu'à 25 pieds (7,6 m) et est alimenté par une batterie rechargeable au lithium-ion, fournissant quatre heures d'inspection continue entre les charges.

L'équipe de RCM a été particulièrement étonnée à quel point le processus de demande était facile. L'équipe a simplement ajouté le colorant, a couru le système pendant une quantité limitée de temps, et l'a utilisé la lampe de poche Opti-Lux ™ 400 pour identifier la zone de fuite en question. En quelques minutes, l'équipe a détecté la zone de fuite. À l'avenir, des milliers de dollars seront économisés lors du processus de fabrication et de contrôle de la qualité, garantissant que le produit final de RCM est impeccable et entièrement satisfaisant.

Les teintures fluorescentes brevetées de Spectroline ® offrent une détection de fuites supérieure et sont approuvées par des équipementiers majeurs tels que Caterpillar, Bobcat et Komatsu. Les entreprises comme Frank's peuvent grandement profiter de l'introduction de Spectroline ® de la gamme élargie et ciblée de teintures de détection de fuites à leur processus de fabrication. Quelle que soit la situation, Spectroline ® a été la solution la plus fiable et la plus efficace.

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