프랭크 코넬리의 회사인 RCM Specialties Inc.는 유화 아스팔트 저장 탱크를 판매합니다. 이 탱크에 담긴 아스팔트는 유화 처리되어 반액체 상태로 유지되므로 빠르고 쉽게 도포할 수 있습니다. 특수 설계된 스프레이 붐을 장착한 도로 보수 트럭은 손상된 도로 구간에 유화 아스팔트를 신속하게 도포할 수 있으며, 이 공정은 ‘포홀 스프레이 패칭(Pothole Spray Patching)’이라고도 불립니다.
WATER-GLO 사용법® 가장 작고 비용이 많이 드는 누수를 찾아내기 위해
워터글로(WATER-GLO)를 넣은 지 10분 이내에® 시스템에 정상 신호가 표시되었고, 누수 지점이 확인되었습니다. 20분 만에 누수가 수리되었습니다. RCM은 WATER-GLO를 사용하기 전까지 인건비와 작업 비용으로 8,000달러를 지출했습니다.®
스프레이 패치 작업의 실제 모습
그런 다음 패치용 스프레이에 자갈을 넣습니다 수리 부위의 강도와 내구성을 높이기 위해. 트럭에 장착된 붐에는 고속 공기 분사구가 설치되어 있습니다. 이 기능을 작동하면 고속 공기가 혼합물을 빠르게 건조 및 경화시켜 수리를 완벽하게 마무리합니다.
이 특수 설계된 스프레이 패칭 트럭은 도로를 따라 이동하며 파손된 노면을 신속하게 보수합니다. 하지만 이 트럭들은 유화 아스팔트를 제한된 양만 적재할 수 있습니다. RCM의 저장 탱크를 사용하면 유화 아스팔트를 별도로 견인하여 스프레이 트럭의 주 공급량을 보충할 수 있습니다. 이 저장 탱크는 길고 외진 도로 구간에서 매우 유용하며, 모든 보수 차량에 필수적인 장비입니다.
시스템의 결함
프랭크 코넬리의 팀이 직면한 문제는 다음과 같습니다. 각 유화액 저장 탱크 내부에는 열 아스팔트를 반액체 상태로 배출할 수 있게 해주는 교환기입니다. 저장 탱크는 화씨 185도까지의 온도.
열교환기에 고장이 발생하면 탱크가 과열되어 아스팔트가 사용할 수 없게 됩니다. 이러한 저장 탱크는 고온에서 작동하기 때문에, 열교환기에 사용되는 수성 글리콜은 누출이 감지되기 전에 이미 증발해 버립니다.
시행착오
저장 탱크 내부의 열교환 코일은 스케줄 40 배관으로 제작되었으며, 밀폐 시스템임을 확인하기 위해 공기 압력 테스트를 거쳤습니다. 프랭크의 팀이 문제를 해결하려고 시도했을 때, 그들은 배관을 다시 설치하고 시스템에 대한 압력 테스트를 실시했습니다. 하지만 압력 테스트 결과 시스템에 아무런 문제가 없는 것으로 나타났습니다.
공기 압력 테스트 결과가 정상으로 확인된 후, 팀은 용량을 늘리기 위해 시스템을 개조해 보았다. 팀은 고압 등급 밸브를 장착하여 시스템을 개조했다. 프랭크의 팀은 장시간 가동 시 발생하는 고압 및 고온으로 인해 과잉의 물-글리콜 혼합액이 시스템 밖으로 밀려나갔을 가능성이 있다고 생각했다. 안타깝게도 시스템 업그레이드는 성공하지 못했다. 이 문제는 탱크의 설계에서 비롯된 것이 아니라, 실제 가동 중에만 드러나는 시스템 내의 아주 미세한 누출에서 비롯된 것이었습니다.
답을 찾아서
프랭크의 팀은 계속해서 문제 원인을 찾으려 노력했지만, 정확한 누수 위치를 파악하지 못했다. 팀은 기포 용액을 사용하여 누수 위치를 찾으려 시도했으나, 이 누수 탐지 방법은 실패로 돌아갔다. 또한 프랭크의 팀은 열교환 코일을 분리하여 개별적으로 테스트해 보았지만, 이러한 노력 역시 성과를 거두지 못했다.
문제의 일부는 아스팔트에 있었다. 점성이 강한 아스팔트가 모든 부위를 뒤덮고 있어, 누출 부위가 눈에 잘 띄지 않게 되는 경우가 많았다. 정비사 입장에서는 이처럼 지저분한 환경에서 누출의 정확한 위치를 찾아내는 것이 매우 어려웠다.
RCM 팀은 이후 저장 탱크 제조사 측에 탱크 자체에 결함이 있는지 점검해 달라고 요청했습니다. 하지만 저장 탱크에는 아무런 문제가 없었습니다. 동일한 저장 탱크를 구입한 다른 회사들에서는 한 번도 문제가 발생한 적이 없었습니다.
프랭크와 그의 팀은 같은 업종에 종사하는 다른 회사들에게 비슷한 문제를 겪은 적이 있는지 물어보았다. 하지만 아무도 그에게 만족스러운 답변을 해주거나 올바른 방향을 제시해 주지 못했다.
프랭크와 그의 팀이 스스로 해결책을 찾지 못하자, 온라인에서 도움을 찾기로 했습니다. 검색하던 중 팀은 산업용 장비 전용으로 설계된 Spectroline® 누출 탐지 염료를 발견했습니다. 긍정적인 평가와 사용 후기들에 흥미를 느낀 프랭크는 WATER-GLO® 염료 샘플을 주문했습니다.
“귀사의 산업용 (WATER-GLO®) 누수 탐지 키트 중 하나를 구입했습니다… 5분 만에 코일 내부의 누수 지점을 찾아냈는데, 우리 팀은 염료가 얼마나 선명하게 나타나는지 믿을 수 없을 정도였습니다…. 이제 모든 탱크의 난방 시스템에 (WATER-GLO® 그린) 염료를 주입하고 24시간 가동하여 출하 전 누수 여부를 확인하는 것이 표준 절차가 되었습니다.”
– 프랭크 코넬리, RMC Equipment Company LLC.
문제를 신속하고 정확하게 해결합니다
Spectroline® 염료를 열전달 시스템에 주입한 지 10분 만에 누출 부위가 선명하게 드러났습니다. 20분 만에 결함 부위를 용접하여 에멀션 탱크를 수리했습니다. 이후 가동 중에도 시스템에서 물-글리콜 혼합액이 더 이상 누출되지 않았습니다.
누수 부위는 2인치 난방 코일 내부에 있었습니다. 코일은 맞춤형 용접으로 제작되기 때문에, 이 특정 부품의 허용 오차 범위는 시스템의 다른 모든 부품을 합친 것보다 더 컸습니다. 또한 이 부품이 고장 날 가능성이 더 높았음에도 불구하고, 정확한 위치를 찾아내는 일은 막대한 비용이 드는 난관으로 드러났습니다.
이번 고난을 겪으면서 한 가지 분명한 사실이 드러났습니다. 육안으로 결함을 찾아보려 했던 방식은 효과가 없었을 뿐만 아니라 비용도 많이 들고 시간도 많이 소요된다는 점이 입증되었습니다.
프랭크가 사용한 수많은 누출 탐지 방법 중에서도, 열전달 유체 시스템용으로 특별히 설계된 WATERGLO® 시리즈 염료만이 누출 부위를 성공적으로 찾아냈으며, 이는 최초 도포 후 불과 몇 분 만에 이루어졌습니다.
RCM 제조의 미래
프랭크의 회사는 이 누수 지점을 찾으려고 총 8,000달러 가량을 지출했습니다. 임금, 낭비된 자재, 그리고 손실된 시간 등으로 인해 금전적 손실이 누적되었습니다. 이 문제를 신속하게 해결할 수 있다는 사실을 알게 된 후, 프랭크는 이제 스펙트로라인(Spectroline)의 WATER-GLO® 염료 제품군의 열렬한 지지자이자 옹호자가 되었습니다.
RCM은 품질 관리 절차에 WATER-GLO®를 사용합니다. 시스템에 형광 누수 탐지 염료를 주입한 후 24시간 동안 가동합니다. 이를 통해 향후 발생할 누수를 쉽게 파악하고 짧은 시간 내에 수리할 수 있어, 자재 및 인건비 손실을 최소화할 수 있습니다.
Spectroline® 의 Spectroline®
이 솔루션 공정의 핵심 요소 중 하나는 사용된 염료의 뛰어난 품질뿐만 아니라, 염료의 형광을 감지하는 데 사용된 램프의 품질이기도 했습니다. 프랭크와 그의 팀은 스펙트로라인(Spectroline)의 소형이지만 강력한 자외선 누출 감지 손전등을 사용했습니다. 이 손전등은 무선으로 작동하며, 가장 좁고 접근하기 어려운 공간에서도 사용할 수 있습니다.
RCM 팀은 특히 적용 과정이 얼마나 간편한지에 깊은 인상을 받았습니다. 팀은 염료를 주입하고 시스템을 일정 시간 가동한 뒤, Spectroline 누출 탐지 손전등을 사용하여 해당 누출 부위를 확인하기만 하면 되었습니다. 불과 몇 분 만에 팀은 누출 부위를 찾아냈습니다. 앞으로 제조 및 품질 관리 과정에서 수천 달러의 비용을 절감할 수 있게 되어, RCM의 최종 제품이 결함 없이 완벽하게 만족스러운 품질을 보장할 수 있게 되었습니다.
스펙트로라인(Spectroline)의 특허 받은 형광 염료는 뛰어난 누출 탐지 성능을 제공하며, 캐터필러(Caterpillar), 밥캣(Bobcat), 코마츠(Komatsu)와 같은 주요 OEM 업체들로부터 신뢰를 받고 있습니다. 프랭크스(Frank’s)와 같은 기업들은 스펙트로라인의 광범위하고 정밀한 누출 탐지 염료 제품군을 제조 공정에 도입함으로써 막대한 이점을 얻을 수 있습니다. 어떤 상황이든 스펙트로라인은 가장 우수하고 신뢰할 수 있는 솔루션을 제시해 왔습니다.
장비를 보호하세요. 가동 중단 시간을 줄이세요.
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