Detección de fugas en la aviación con un tinte fluorescente

Fugas de combustible en los aviones

Encontrar y reparar las fugas de los tanques de combustible de los aviones siempre ha sido un proceso arduo y largo, muchas veces es mejor dejarlo en manos de un especialista. Generalmente, la aeronave se saca del servicio y se estaciona en un hangar o en una zona segura designada.

El área general de la fuga está marcada; el tanque se desgasta, se abre, se ventila y se deja secar. A continuación, la AMT se viste con ropa antiestática, se asegura de que el entorno del tanque cumple con las normas de seguridad, y entra en el tanque. Se localiza el área en cuestión, se retira el sellador y se reemplazan los sujetadores si es necesario. El área trabajada se limpia y se prepara para el resellado. Se deja secar el sellador y se cierran las aberturas. El tanque se presuriza con aire de la tienda y el área sospechosa se rocía con una solución jabonosa. Los AMT buscan burbujas reveladoras. Si aparecen, el proceso se repite, y se instalan sujetadores de gran tamaño y/o se aplica otra ronda de sellador. Si no aparecen burbujas, se reabastece el tanque y se vigilan las fugas. Si no aparecen fugas, la aeronave puede volver a ponerse en servicio.

Arreglar las fugas es una gran parte de la vida profesional de un AMT. También es un gran negocio.

Soluciones de detección de fugas en la aviación de Spectronics

Recientemente, otro grupo de expertos en la búsqueda de fugas ha dado a los propietarios y operadores de aeronaves y a los AMT otro producto para ayudar a localizar las fugas de fluidos de las aeronaves. Spectronics Corporation ha sido un buen amigo de una variedad de departamentos de mantenimiento durante mucho tiempo. Inventó la detección fluorescente de fugas y nos ha proporcionado tintes ultravioletas y lámparas de inspección durante más de medio siglo. La compañía de 200 empleados con sede en Westbury, NY, fabrica y distribuye más de "1.000 productos diferentes de UV, UV/Azul y LED que se utilizan para encontrar fallas y fugas en una multitud de sistemas mecánicos".

Aero-Brite

Tinte fluorescente UV para Sistemas de combustible de los aviones. ¡Comprueba un sistema entero en sólo unos minutos! Ideal para su uso como parte de un programa de diagnóstico/mantenimiento preventivo para sistemas de combustible y fluidos de aeronaves comerciales y militares! Fluoresce Verde.

Produce el tinte fluorescente universal Aero-Brite para la detección de fugas que puede utilizarse para localizar fugas en todos los sistemas de fluidos de aviación basados en petróleo y sintéticos. Aero-Brite es "seguro de usar en sistemas de combustible, hidráulicos y de lubricación de aeronaves" y "seguro de usar en motores de turbina y reciprocantes". Usar el Aero-Brite para la detección de fugas es muy fácil. Se añade una cantidad prescrita de colorante fluorescente al sistema de fluido de fuga y se deja que circule.

Puede utilizarse en todas las condiciones y temperaturas de funcionamiento normales. Cuando la mezcla se escapa en el lugar de la fuga, brilla un color amarillo-verde fluorescente brillante cuando se ilumina con una lámpara de inspección UV de alta intensidad Spectroline. El Aero-Brite viene en tres cantidades diferentes, y la linterna UV LED OPX- 365 con un rango de inspección de 20 pies puede usarse para comprobar si hay fugas en esos lugares difíciles de alcanzar.

Según Daniel Cooper (gerente de cuentas de ventas de la División de Aviación de Spectronics), el kit de detección de fugas para la aviación MAXIMA sería una mejor solución para las tiendas especializadas y las tripulaciones que necesitan un sistema más robusto. Cooper sugiere que "el uso de los productos fluorescentes de detección de fugas ayudará a disminuir el número de aviones en tierra para trabajos de reparación". Como consejo para los AMT que utilizan Aero-Brite, la compañía recomienda que "siempre que sea posible, los sitios de fuga deben ser escaneados con la lámpara UV en condiciones de poca luz ambiental para mejorar la respuesta fluorescente del tinte".