Usando Water-Glo ® para encontrar las fugas más pequeñas y costosas

A los 10 minutos de añadir Water-Glo ® 802 al sistema, se encontró la fuga. En 20 minutos, la fuga fue reparada. RCM gastó $8.000 en tiempo y mano de obra antes de usar Water-Glo ®

La compañía de Frank Connelly, RCM especialidades Inc., vende tanques de almacenamiento de asfalto emulsionado. El asfalto en estos tanques se emulsiona – se mantiene en un estado semi-líquido – para una dispensación rápida y fácil. Los carros de la reparación del camino con los auges de aerosol especialmente diseñados pueden aplicar el asfalto emulsionado rápidamente sobre las secciones dañadas del camino, un proceso también conocido como remiendo del aerosol del bache.

El remiendo del aerosol es el proceso de dosificar el asfalto emulsionado sobre una sección dañada del camino.

Remiendo del aerosol para los caminos

Imagen real del remiendo del aerosol

La grava se agrega entonces al aerosol de remiendo para reforzar la fuerza y la durabilidad de la reparación. El boom equipado con el camión está provisto de una salida de aire de alta velocidad. Cuando se aplica, el aire de alta velocidad seca rápidamente y solidifica la amalgamación, asegurando que la reparación esté completa.

Estos carros de remiendo rociados especialmente diseñados van a lo largo de las extensiones largas del camino y rápidamente remiendan superficies quebradas. Pero los camiones pueden contener una cantidad limitada de asfalto emulsionado. Los tanques de almacenamiento del RCM permiten remolcar el asfalto emulsionado por separado, complementando el trabajo principal del camión rociador. El tanque de almacenaje es extremadamente útil en las extensiones largas y aisladas de la calzada, y es una adición esencial a cualquier flota de la reparación.

Un defecto en el sistema

OLX-400I-lámpara de sobremesa
Lámpara de detección de fugas industrial recargable

Este es el problema que el equipo de Frank Connelly estaba enfrentando: dentro de cada uno de los tanques de almacenamiento de emulsión hay un intercambiador de calor que mantiene la temperatura de operación y permite que el asfalto se dispense en un estado semilíquido. Los tanques de almacenamiento operan a temperaturas de hasta 185 grados Fahrenheit.

Si el intercambiador de calor falla, el tanque se sobrecalentará y el asfalto se volverá inutilizable. Debido a que los tanques de almacenamiento operan a altas temperaturas, el glicol de agua utilizado en el intercambiador de calor se evapora antes de que se detecten fugas.

Prueba y error

Las bobinas del intercambio de calor dentro de los tanques de almacenaje se construyen de la tubería del horario 40 y de la presión atmosférica probada para confirmar un sistema sellado. Cuando el equipo de Frank trató de arreglar el problema, reajustaron la tubería y la presión probó el sistema. Pero las pruebas de presión no indicaron ningún problema en el sistema.

Después de encontrar los resultados de las pruebas de presión de aire eran normales, el equipo intentó modificar el sistema para permitir la capacidad adicional. El equipo modificó el sistema con las válvulas clasificadas de alta presión. El equipo de Frank pensó que el exceso de glicol de agua pudo haber sido forzado a salir del sistema, durante la alta presión y las temperaturas asociadas durante el uso prolongado de la operación. Desafortunadamente, la actualización del sistema resultó ser infructuosa. El problema no se deriva del diseño al tanque, sino de una pequeña fuga en el sistema que sólo se hizo evidente durante el uso operativo.

Búsqueda de respuestas

La compañía de Frank probó el tanque, pero no pudo localizar el área de fugas. El equipo trató de usar una solución burbujeante para ayudar a localizar la fuga. Además de utilizar la solución, el equipo de Frank trató de aislar las bobinas de intercambio de calor y probarlas individualmente. Sus esfuerzos no tuvieron éxito.

RCM eventualmente recurrió al uso de tintes de detección de fugas fluorescentes para automóviles, después de haber visto su eficacia en la detección de áreas de fugas en fluidos a base de aceite. Pero los tintes automotores eran fracasados porque fueron diseñados para ser compatibles con los líquidos de una viscosidad más baja que el asfalto emulsionado.

El equipo del RCM pidió a los fabricantes de los tanques de almacenamiento que inspeccionaran el tanque por defectos. Pero el tanque de almacenamiento estaba bien. Y otras compañías que compraron los mismos tanques de almacenamiento nunca tuvieron un problema. Frank y su equipo pidieron a otras compañías en su línea de trabajo si alguna vez habían experimentado problemas similares. Pero nadie podría dar a Frank una respuesta directa o incluso señalarlo en la dirección correcta.

Cuando Frank y su equipo no pudieron llegar a una solución ellos mismos, consultaron los recursos en línea para obtener respuestas. Durante su búsqueda, el equipo encontró la retroalimentación positiva y los testimonios acerca de la eficacia de Spectroline ® colorantes – capaz de encontrar fugas mejor que cualquier otro fabricante de tintes en el mercado, y endosado por muchos OEM como Caterpillar, KOMATSU, y John Deere Hitachi.

El equipo de Frank preguntó a los contratistas locales y a los profesionales si la retroalimentación positiva era exacta. Una empresa local de HVAC Frank confió en los testimonios en línea: Los tintes de Spectroline ® son los tintes más de alta calidad en el campo para la detección de fugas, que supera a todos los demás tintes en la misma categoría de precio.

"compramos uno de sus kits de detección de fugas industriales (Water-GLO ®)... encontramos la fuga en la bobina dentro de 5 minutos, nuestro equipo no podía creer lo bien que el tinte demostró up....it es ahora un procedimiento estándar para agregar (Water-Glo ® 802) el tinte a los sistemas de calefacción de todos nuestros tanques y ejecutarlos durante 24 horas para comprobar si hay fugas antes de la entrega.
– Frank Connelly, RCM Equipment Company LLC.

Resolver el problema, de forma rápida y precisa

A los 10 minutos de agregar el tinte Spectroline ® Water-Glo ® 802 al sistema de intercambio de calor, la fuga fue claramente visible. Dentro de 20 minutos de encontrar la fuga, una soldadura se aplicó y la reparación se confirmó. Se encontró que la fuga se encontraba dentro de una bobina de calefacción de 2 pulgadas. Puesto que las bobinas se sueldan a la medida a las especificaciones del RCM, la habitación para el error es siempre una posibilidad. Y el examen de fallas a simple vista, durante el proceso de soldadura, no es suficiente para probar que la soldadura fue sin falta. De los muchos métodos de detección de fugas utilizados, sólo los colorantes de la serie Water-Glo ® diseñados especialmente para aplicaciones del sistema de fluidos de transferencia de calor encontraron la fuga.
Tintes de detección de fugas de agua

El futuro de la fabricación de RCM

En total, el RCM incurrió más de $8.000 dólares en pérdidas financieras por salarios, materiales y intentos fallidos de detección de fugas. Después de descubrir el problema podría resolverse fácilmente y sin pérdida de tiempo o energía, Frank es un defensor de la línea de tintes Water-Glo ® de Spectroline ®, especialmente diseñado para su uso en aplicaciones industriales. RCM ahora incluye Water-Glo ® 802 en su procedimiento de control de calidad añadiendo el tinte de detección de fugas fluorescentes y ejecutando el sistema durante 24 horas. Las fugas en futuros tanques, basadas en la experiencia de RCM, serán fácilmente identificadas y remediadas en un corto período de tiempo, con poca pérdida de materiales y mano de obra.

La ventaja de Spectroline ®

Parte del proceso de la solución, fuera de la calidad superior del tinte que era aplicado, era la calidad de la lámpara que era utilizada para detectar la fluorescencia del tinte. Frank y su equipo utilizaron el Opti-lux ™ 400, un compacto pero potente linterna de detección de fugas ULTRAVIOLETA. La linterna es inalámbrica y puede ser utilizada en los espacios más apretados y difíciles de alcanzar. El Opti-lux ™ 400 tiene un rango de inspección de hasta 25 pies (7,6 m) y es alimentado por una batería recargable de iones de litio, proporcionando cuatro horas de inspección continua entre los cargos.

El equipo RCM estaba especialmente asombrado de lo fácil que era el proceso de aplicación. El equipo simplemente agregó el tinte, corrió el sistema por una cantidad limitada de tiempo, y utilizó la linterna Opti-lux ™ 400 para identificar el área de fuga en cuestión. En cuestión de minutos, el equipo detectó el área de fugas. En el futuro, miles de dólares se ahorrarán durante el proceso de fabricación y control de calidad, garantizando que el producto final de RCM es impecable y completamente satisfactorio.

Los tintes fluorescentes patentados de Spectroline ® proporcionan una detección de fugas superior y son confiables por los OEM importantes tales como Caterpillar, Bobcat y Komatsu. Empresas como Frank ' s pueden enormemente beneficiarse de la introducción de Spectroline ® ' s expansiva y selectiva gama de tintes de detección de fugas a su proceso de fabricación. Cualquiera que sea la situación, Spectroline ® ha llegado a la mejor y más confiable solución.

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